Vergelijk op lagerslijtage, afschrijving, brandstofverbruik en stroomverbruikion tussen glijlager en wentellager
Ons bedrijf heeft 2 sets Φ2.2mx7.5m cementmolenmachine. Ee holle asvan de cementmolenoorspronkelijk gebruikt glijlager.THet motorvermogen van elke molen was 380 kW, het maallichaam was een stalen kogel, het laadvermogen was 35 ton en de maandelijkse output was 350 ton. De voeding van de slijpkop deelde er eenHL500 takel voor vorktoevoer. In mei 2002 werd een van hen vervangen door wentellagers. Na de wijziging was het motorvermogen 350 kW en het laadvermogen van de stalen kogel 32,5 ton. Andere servicevoorwaarden zijn nog steeds hetzelfde als voorheen. Na meer dan een jaar werking worden de bedrijfsomstandigheden van de twee soorten lagers vergeleken (de jaarlijkse productieperiode wordt berekend als 10 maanden en 300D).
1.Vergelijking van lagers
1) Glijlager
Het glijlager (tegel van loodlegering) van ons bedrijf wordt over het algemeen eens in de drie jaar gegoten en de loodlegering heeft 4,000 yuan per keer. Daarom zijn de gemiddelde jaarlijkse kosten van lagerslijtage en onderhoud 1,333 yuan. Voeg voor de eerste keer 120 kg smeerolie toe, ververs de olie twee keer per jaar en vul tijdens bedrijf gemiddeld elke halve maand 15 kg olie aan. De prijs van de smeerolie is 5 yuan/kg, en de jaarlijkse kosten zijn (120X2 plus 15 x2 x 10) X5=2,700 yuan.
2) Wentellager
De prijs van twee sets wentellagers is 90,000 yuan, de ontwerplevensduur is 10 jaar en de geplande afschrijvingskosten van wentellagerslijtage zijn 9,000 yuan / jaar. Voeg voor de eerste keer 60 kg vet toe en elke maand 8 kg vet tijdens gebruik. De prijs van vet is 7 yuan/kg en de jaarlijkse kosten zijn (60 plus 8x10) X7=980 yuan.
2.Vergelijking van stroomverbruik
Motorvermogensfactor cos φ=0.85. Bereken de vergelijking van het energieverbruik met de formule P=door de gegevens van spanning en stroom drie keer vast te leggen√3UICOS φ. Zoals weergegeven in tabel 1.
Tabel 1 Vergelijking van energieverbruik van twee soorten lagers
Ffrequentie | Type lager | Spanning / V | Huidig / A | Krachtr/kW | Energiebesparing van wentellager in vergelijking met glijlager/kW |
De1ste keer
| glijdend lager | 350 | 650 | 335 | 5 |
wentellager | 350 | 640 | 330 | ||
De 2etijd
| glijdend lager | 380 | 620 | 347 | 3 |
wentellager | 380 | 615 | 344 | ||
de 3etijd
| glijdend lager | 360 | 630 | 334 | 5 |
wentellager | 360 | 620 | 329 |
Gemiddeld laten de resultaten van drie keer zien dat de energiebesparing van wentellager 4,5 procent hoger is dan die van glijlager 3KW, amplitude 1,3 procent. Als de elektriciteitskosten worden berekend op 0,5 yuan / kWh, is het jaarlijkse verschil in elektriciteitskosten 4,3 x 300 x 24 x0 5=15,480 yuan.
3. Consluiting
Door de vergelijking van de afschrijving van lagerslijtage, olieverbruik en stroomverbruik, zijn de slijtage- en olieverbruikskosten van wentellagers 5947 yuan meer dan die van glijlagers elk jaar, maar de jaarlijkse stroomkosten vancementkogelmolen met wentellager is 15,480 yuan minder dan die van glijlager.
Meer overGlijdend lagertechnologie-update:
Glijlager is een lager dat werkt onder glijdende wrijving. Het glijlager werkt stabiel, betrouwbaar en zonder ruis. Onder de voorwaarde van vloeibare smering wordt het glijdende oppervlak gescheiden door de smeerolie zonder direct contact, wat ook het wrijvingsverlies en de oppervlakteslijtage aanzienlijk kan verminderen, en de oliefilm heeft ook een bepaald trillingsabsorptievermogen. De startwrijvingsweerstand is echter groot. Het deel van de as dat door het lager wordt ondersteund, wordt de astap genoemd en de onderdelen die bij de astap passen, worden de lagerbus genoemd. Om de wrijvingseigenschappen van het lageroppervlak te verbeteren, wordt de antiwrijvingsmateriaallaag die op het binnenoppervlak is gegoten, lagervoering genoemd. De materialen van lagerbus en lagervoering worden gezamenlijk aangeduid als glijlagermaterialen. De toepassing van glijlager is over het algemeen onder hoge snelheid en lichte belasting.
Vergeleken met wentellager,thij gebruiksmodelvanglijdend lager heeft de voordelen van gemakkelijke demontage, eenvoudige structuur, stille werking en kan middelgrote en grote impactbelasting dragen.
Marginal is een bedrijf dat zich voornamelijk bezighoudt met glijlagers. Welkom allemaal om contact met ons op te nemen voor meer informatie!
Marginal Bearing heeft met succes verschillende lagermaterialen ontwikkeld met veel verschillende standaard lagermaten, waaronder drielaags metaal-polymeer, zelfsmerende lagers, tweelaags, metaal-polymeer, zelfsmerende lagers, bi-metaal composiet, zelfsmerende lagers , Met koper omwikkelde grenssmerende lagers, lagers van hoogwaardig staal, lagers van kunststofcompoundmaterialen en lagers van filamentgewonden composietmaterialen.
De behandelde toepassingen zijn de auto-industrie, bouwmachines, machines voor de productie van kunststof, OA-machines, materiaalbehandelingsapparatuur, machines aan de kade en hydraulische transmissie-onderdelen. Kortom, onze lagers kunnen overal worden gebruikt waar sprake is van rotatie of lineaire beweging tussen mechanische onderdelen waar smering niet is toegestaan of waar externe smeertoegang beperkt is.
Met meer dan 10 jaar ervaring in het onderzoeken, produceren en promoten van zelfsmerende lagers, kan Marginal Bearing niet alleen hoogwaardige producten leveren, maar ook hoogwaardige diensten, zoals materiaalkeuze, simulatietest, technisch ontwerp en installatie. Het zelfsmerende lager en de technologie vervullen nu hun begunstigde rollen in het traditionele industriegebied en bieden verder variabele oplossingen in de industriegebieden die verband houden met ons dagelijks leven, zoals openbaar vervoer, amusement, energie, civiele bouw, milieubeschermingsfaciliteiten en Luchtvaartindustrie.
